Documentação necessária para dirigir no Chile
Vai fazer a tão sonhada road trip pelo Chile? Confira as principais dicas para viajar melhor pelas estradas do país.
Para viajar de carro pelo Chile, o portador de uma CNH emitida no Brasil não necessita da Permissão Internacional de Direção (PID). Porém, se tem dificuldades com o espanhol, a PID poderá ser uma vantagem, pois facilitará a compreensão do policial. Outro ponto a se prestar atenção é com relação ao aluguel do veículo, pois algumas locadoras exigem a PID como documento na hora de se retirar o veículo.
Desta forma, como a PID não apresenta custo elevado e é de fácil emissão, sugiro que solicite antes de viajar de carro. Se estiver indo de veículo próprio, serão necessários o seguro carta verde e o SOAPEX (outro seguro obrigatório exigido pelas autoridades chilenas). Se o veículo for financiado, alienado ou estiver no nome de outra pessoa, uma autorização prévia deverá ser emitida, sendo o procedimento descrito abaixo. Também são obrigatórios o porte de dois triângulos de sinalização e um kit de primeiros socorros.
Procedimento: O documento deve ser assinado pelo proprietário, e deve conter os seus dados, os do veículo e do motorista que será autorizado a trafegar no exterior. A firma do proprietário deve ser reconhecida em cartório. Caso o veículo esteja alienado/financiado, solicite autorização da instituição financeira, com a firma do responsável reconhecida em cartório; caso o documento seja emitido em outro estado da Federação, será necessário reconhecer a firma do tabelião/escrevente em cartório.
Para mais informações acesse: http://eresul.itamaraty.gov.br/pt-br/legalizacao_de_documentos.xml
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Aluguel do veículo
O primeiro ponto a prestar atenção na hora de alugar um veículo no Chile é se pretende entrar na Argentina com ele. Caso pretenda estender sua viagem para território argentino, saiba que deverá solicitar à locadora que emita o “Permisso Argentina”.
Permisso Argentina: um documento a ser apresentado na aduana entre os países, e sem o qual você certamente será impedido de seguir viagem.
Um ponto importante com relação ao Permisso é o prazo necessário para sua emissão, normalmente de 7 dias; desta forma, planeje-se com antecedência, solicitando sua emissão em tempo hábil. Assim, nem todas as locadoras emitem o Permisso, confirme se ela emite tal documento e o custo, uma vez que é cobrado à parte.
Como no Brasil, o padrão de combustível para os veículos do Chile é a gasolina, com a diferença que é vendida por octanagem, em 93, 95 e 97; o padrão é abastecer com a 95.
Por falar em abastecimento, saiba que no Chile existem postos com e sem frentista. Entretanto, nos postos sem frentista o serviço é no estilo “self service”. Sendo assim, é normal ter de pagar o montante a ser abastecido anteriormente em um caixa, o qual irá liberar a bomba no valor pré-determinado.
Se quiser consultar os valores dos combustíveis no país , consulte o site bencinaenlinea.cl/, o qual informa o preço corrente em todos os estados do país.
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Pedágio
O Chile possui basicamente dois tipos principais de pedágio em suas vias. Um na região metropolitana de Santiago, aplicada no principal anel viário da cidade e nas autopistas que cruzam o centro, sendo cobrada somente por pórticos eletrônicos, sem cabines ou nenhuma outra forma de pagamento. Desta forma, se vai pegar as vias da região metropolitana, o melhor é efetuar o pagamento da chamada PDU (passe diário único), para a data em que for trafegar pela região.
Os pontos de venda e tarifas podem ser encontrados no site http://www.vespuciosur.cl/pase-diario/todo-sobre-el-pdu/.
Uma característica dos pedágios urbanos da região de Santiago é que as tarifas mudam conforme a hora do dia.
Já as principais rodovias do interior do país (como a Rodovia Panamericana) possuem pedágios no estilo tradicional, com cabines de cobrança, aceito o pagamento em cartão de crédito. O valor de todos os pedágios pode ser visto no site: concesiones.cl/peajesporticos/
Para viajar de carro com tranquilidade, confira essas dicas
Cruzar o Chile de norte a sul pela via Panamericana é uma tarefa prazerosa. Contudo, saiba que a situação pode mudar bastante no inverno, quando rodovias e pasos podem ficar fechados, devido às condições meteorológicas.
Mais informações: pasosfronterizos.gov.cl/.
Se for viajar de carro no inverno ou para alguma rodovia onde possa nevar, não esqueça de verificar se está com pneus adequados para esta condição.
Mesmo com as principais rodovias pavimentadas e de qualidade, as dimensões do país, aliadas ao isolamento e dificuldade da geografia local, fazem com que muitas rodovias ainda tenham como base o rípio.
Porém, não tenha medo! As rodovias de rípio podem ser facilmente percorridas por veículos convencionais, sem a necessidade de possuir veículos 4×4 . Entretanto, um cuidado adicional vai para os motoqueiros, pois o rípio torna o simples equilíbrio sobre uma moto uma tarefa difícil.
Estacionamento
Os estacionamentos particulares no Chile são muito parecidos com os do Brasil, possuindo apenas placas indicativas.
Se quiser ter uma ideia melhor dos estacionamentos disponíveis na cidade e as tarifas cobradas acesse http://pt.parkopedia.com/
Números úteis no Chile
133 – Polícia (carabineiros)
132 – Corpo de Bombeiros
131 – Envio de Ambulância
103 – Informações Gerais
Sinalização – limites de velocidade e orientações gerais
A extensão e geografia do país faz com que as rodovias chilenas possuam grandes variações em seu estilo, possuindo tanto longos trechos e desertos como trechos de montanha repletos de curvas e perigos. Desta forma, é importante saber o limite de velocidade em cada trecho:
- Vias urbanas em áreas escolares: 20 a 30 km/h
- Rodovias em trechos urbanos e principais avenidas e ruas das cidades: 50 km/h
- Rodovias de pista simples e estradas rurais: 100 km/h
- Rodovias expressas: 120 km/h
Mas não se preocupe em decorar, aqui tudo é bem sinalizado, e as mudanças de velocidade costumam ser facilmente identificadas.
E cuidado, além de caras, as penas para excesso de velocidade podem incluir apreensão de carteira, sem direito a “carteiraço”.
Outra observação é quanto à sinalização de trânsito, que segue o padrão europeu, um pouco diferente do encontrado no Brasil.
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